Selama pemeriksaan pasca balapan, mobil Leclerc dan Gasly ditemukan memiliki berat 799 kg setelah bahan bakar dihilangkan, 1 kg di bawah batas berat minimum. Dalam kasus Leclerc, sayap depannya yang rusak diganti dengan contoh cadangan selama penimbangan. Menurut delegasi teknis FIA, Jo Bauer, mobil nomor 16 ditimbang dan beratnya 800,0 kg setelah balapan, yang tepat di bawah berat minimum yang diwajibkan. Setelah proses penggantian sayap depan rusak dengan sayap depan cadangan resmi mobil 16, berat mobil Leclerc adalah 800,5 kg sebelum kemudian pengeringan bahan bakar dilakukan, yang menghasilkan berat akhir 799,0 kg, di bawah batas minimum yang diperlukan. Di sisi lain, Gasly memiliki bobot awal mobil 800 kg yang turun menjadi 799 kg setelah pengeringan bahan bakar seberat 1,1 kg.
Para pengawas juga memperhatikan keausan berlebih pada skid block bagian bawah bodi mobil Hamilton, yang kurang dari batas minimal 9 mm yang ditetapkan. Sebagai tanggapan, FIA telah memberikan peringatan kepada tim dan merujuk hal ini kepada pengurus untuk dipertimbangkan. Dalam sidang stewards yang terpisah, perwakilan Ferrari dan Alpine tak memberikan alasan atas kesalahan yang terjadi, dengan mengakui bahwa prosedur pengukuran telah dilakukan dengan benar dan mengakui kesalahan tim.
Dampak dari peristiwa ini adalah diskualifikasi Leclerc dan Hamilton dari hasil balapan, dengan Gasly finis di luar zona poin. Perubahan ini mengakibatkan Esteban Ocon naik ke posisi kelima yang luar biasa untuk Haas, serta perubahan posisi lainnya di antara pembalap lainnya. Perlu dicatat bahwa Hamilton dan Leclerc juga didiskualifikasi dari GP AS di Austin pada 2023 karena mengalami keausan skid berlebihan. Hal ini menunjukkan pentingnya menjaga konsistensi dan kepatuhan terhadap regulasi dalam balapan Formula 1 untuk mendukung integritas kompetisi.
