Pertemuan Dewan Motor Sport Dunia membahas peraturan teknis WRC 2027 di Macau. Komisi WRC telah mengungkapkan sejumlah penyempurnaan peraturan terkait bodywork, termasuk persyaratan bahan berkelanjutan, kriteria homologasi, dan definisi serta bentuk volume bagian dalam. Peraturan ini memberikan kebebasan pada pabrikan dan konstruktor dalam menciptakan desain mereka. Mobil untuk tahun 2027 diharapkan memiliki performa serupa dengan Rally1, namun menggunakan mesin pembakaran internal dan komponen Rally2. Perubahan tersebut telah disetujui dengan render sasis 2027 oleh FIA.
FIA mengkonfirmasi perubahan terkait bodywork dan menawarkan render sasis 2027. Peraturan tersebut memberikan kebebasan pada pabrikan dan konstruktor untuk mengintegrasikan hampir semua desain dalam zona bodywork. Detail akhir dari peraturan ini akan dikonfirmasi pada akhir Agustus. Hyundai dan M-Sport belum berkomitmen untuk membuat mobil untuk 2027. Beberapa tim masih menunggu klarifikasi mengenai perkembangan aturan. Jari-Matti Latvala, prinsipal Toyota, menyambut positif perkembangan aturan 2027. Hyundai menjadi pabrikan yang paling vokal mengenai pelaksanaan aturan yang berfokus pada teknologi mobil jalan raya. Mereka berharap ada kejelasan mengenai biaya dan manfaat aturan baru. Keterlibatan pabrikan dan konstruktor diharapkan dapat mendorong peningkatan peserta dan daya tarik kejuaraan.
