Peringatan Ayao Komatsu tentang Reaksi Berlebihan kepada Insiden Oliver Bearman-Franco Colapinto

Ayao Komatsu, bos Haas Formula 1, memperingatkan agar tidak ada reaksi “gegas” terhadap insiden antara Oliver Bearman dan Franco Colapinto di Grand Prix Jepang. Bearman sekitar satu detik di belakang Alpine melalui sektor dua Suzuka, namun tiba-tiba menutup di Tikar saat Colapinto mengumpulkan energi menyebabkan perbedaan kecepatan 45km/jam. Pengemudi Haas itu kemudian terpaksa melakukan tindakan menghindar, dan setelah bergerak ke rumput, ia berputar ke pagar dengan kecepatan 50G, memunculkan lebih banyak pertanyaan tentang regulasi kontroversial 2026. Kali ini terkait dengan kecepatan penutupan, yang telah menjadi pembicaraan sejak pra-musim, yang menjadi lebih parah karena bagaimana pembalap memilih strategi manajemen baterai yang berbeda. Colapinto mengklaim itu bisa menjadi “benar-benar berbahaya,” Carlos Sainz mengatakan “hanya masalah waktu” sebelum tabrakan seperti itu terjadi, sedangkan Lando Norris berpikir seorang pembalap berada dalam “belas kasihan” dari unit daya. Maka dari itu, telah ada panggilan untuk perubahan, sesuatu yang sudah terjadi dengan batas pemulihan energi dalam kualifikasi, menjelang pertemuan antara F1, tim-timnya, produsen unit daya, dan badan pengatur FIA pada 9 April. Namun, Komatsu sangat berharap tidak melihat perubahan hanya demi perubahan, karena dia mengatakan kepada Sky Sports: “Kami mempertimbangkannya dari segala dimensi karena, ketika kita melakukan perubahan, kita harus membuat yang benar. Kita tidak boleh membuat perubahan reaksi cepat dan kemudian beberapa lomba kemudian mengatakan, ‘itu adalah pilihan yang salah’.” “Hal baiknya adalah bahwa komunitas F1, semua tim, FIA, F1, kita semua bekerja secara terbuka dan transparan, yang menurut saya belum pernah saya lihat sebelumnya dalam tingkat ini. “Saya cukup yakin bahwa F1, sebagai komunitas, kita akan menemukan solusi yang tepat untuk apa pun yang perlu kita tingkatkan.” Ini terjadi di tengah serangkaian regulasi yang jelas membagi pendapat karena ketergantungan mereka yang meningkat pada energi listrik – dengan Max Verstappen, misalnya, mengatakan perubahan drastis dibutuhkan. Namun, Komatsu tidak berpikir situasinya sesevere itu, percaya bahwa hanya perlu penyesuaian, mengutip perubahan kualifikasi karena itu memungkinkan pembalap untuk mengangkat kaki lebih lambat di tikar di Suzuka. “Sudah mengambil tindakan, langkah kecil untuk kualifikasi dengan mengurangi jumlah energi yang bisa Anda pulihkan, jadi itu langkah yang baik,” kata Komatsu kepada media cetak di Suzuka. “Tapi kami sudah mengidentifikasi beberapa area. Perbedaan kecil – tidak harus ada perubahan besar-besaran – yang dapat meningkatkan beberapa masalah yang dilihat di Melbourne dan Shanghai, dan maka ini adalah contoh lain. “Jadi kami sama-sama belajar begitu banyak hal, tetapi saya yakin jika kita menerapkan, katakanlah, perbaikan relatif kecil itu, saya pikir Anda bisa sangat meningkatkan pertunjukan serta keamanannya. “Jadi lagi, duduk di sini, saya tidak tahu persis cara apa yang harus kita lakukan untuk insiden tertentu, tetapi misalnya, hal-hal yang terjadi di Melbourne dan Shanghai, setidaknya menurut pandangan saya, ada solusi yang cukup jelas yang bisa kita ambil, dan itu bukan hal besar.”__,__referensi tambahan oleh Ronald Vording__.

Source link