Thomas Preining Menemui Kekecewaan Besar Setelah Hari Minggu yang Sulit di DTM Spielberg
Thomas Preining mengalami putaran DTM yang mengecewakan di pembukaan musim di Spielberg, dengan menggambarkan performa Minggu sebagai “kekecewaan besar” setelah memenangkan balapan pembuka hanya sehari sebelumnya.
Pembalap Porsche Manthey Racing mengikuti kemenangan Sabtu dengan hanya finis di posisi 14 dan 13 di perlombaan, tak dapat meniru kecepatannya sebelumnya.
Perubahan Grip dan Masalah Posisi Start
“Di satu sisi, persaingannya sangat ketat, tetapi di sisi lain, lintasan sangat cocok bagi kami kemarin,” kata Preining. “Hari ini lintasannya kembali seperti pada Jumat – dan itu menunjukkan posisi kami.”
Perbedaan kunci, menurut Preining, adalah grip. “Kemarin lebih banyak grip,” jelasnya. “Anda sudah bisa melihat di kualifikasi bahwa kami kehilangan lebih banyak dibandingkan dengan pesaing daripada yang kami lakukan hari sebelumnya. Lintasan itu mungkin dua per sepuluh lebih cepat.”
Preining percaya ini sebagian karena ban yang ditinggalkan oleh seri lain yang bertanding di Red Bull Ring, termasuk ADAC GT Masters, ADAC GT4 Jerman, Porsche Carrera Cup Jerman, dan Formula Regional European Championship.
Namun, masalah utamanya adalah posisi start. “Kemarin kami dapat menjalankan balapan kami sendiri dari depan,” kata Preining. “Di situlah kami bisa bermain dengan kekuatan kami di tikungan. Namun ketika terjebak di tengah, Anda selalu di belakang seseorang di tikungan, dan di lurus kami tidak memiliki performa untuk mengejar.”
Kualifikasi Lambat karena Lalu Lintas
Kualifikasi membuktikan penentu. Menurut Manajer Operasional Manthey, Patrick Arkenau, lalu lintas memainkan peran penting.
“Thomas tidak berada dalam posisi yang ideal,” ungkap Arkenau, mengungkapkan bahwa Preining harus membatalkan dua lap terbang. “Itu membuatnya sulit. Bahkan dengan 20 mobil ini sulit, terutama mengingat posisi kami di pitlane.”
Manthey berada di awal pitlane, membuatnya lebih mudah bagi tim saingan untuk bereaksi terhadap posisi lintasan mereka. “Mereka pindah lebih dulu dari kami, yang bukan kritik,” kata Arkenau. “Ini adalah alat strategis yang sepenuhnya sah. Tapi membuat semuanya menjadi sulit bagi kita, karena apa pun yang kita lakukan, seseorang selalu bisa bereaksi.”
Akibatnya, Preining terjebak di lalu lintas dan tidak dapat mempersiapkan lap yang tepat. “Itu tidak ideal, tetapi kami masih perlu menganalisis seberapa besar efeknya,” tambah Arkenau.
Tim Mengakui Harus Meningkatkan Performa
Meskipun faktor eksternal, Manthey mengakui juga harus melihat ke dalam. “Kemarin kami memaksimalkan segalanya, hari ini lebih sulit,” kata Arkenau. “Itu sesuatu yang harus kami analisis. Itu adalah pekerjaan rumah yang harus kami selesaikan.”
Ia menolak ide bahwa Balance of Performance memainkan peran, mencatat tidak ada perubahan. Ia juga menunjukkan penampilan solid dari Bastian Buus, yang lolos kualifikasi keenam dan finis kesepuluh.
“Itu menunjukkan bukan karena BoP,” kata Arkenau. “Ini karena kami – kami tidak berhasil mengekstrak performa kami.”
Hanya ada sedikit perubahan set-up dibandingkan dengan Sabtu, menjadikan kesalahan setup fundamental tidak mungkin terjadi. “Itu olahraga,” tambahnya. “Bahkan di level tertinggi, Anda tidak selalu tampil sama di dua hari yang berbeda.”
Fokus Beralih ke Zandvoort
Perhatian sekarang beralih ke putaran berikutnya di Circuit Zandvoort, di mana keausan ban diharapkan berperan lebih besar dengan komponen Pirelli baru.
“Kita akan melihat ketika kita sampai di sana,” kata Preining dengan hati-hati.
“Tapi saya pikir kualifikasi di sana dapat cocok bagi kita, dengan sedikit lebih banyak grip dari ban baru,” tambahnya, berharap posisi start yang lebih kuat untuk kembali bertarung di depan.
