Perubahan Prosedur Operasional IndyCar Setelah Insiden Rossi
IndyCar dan IndyCar Officiating telah mengumumkan perubahan dalam praktik operasional dan pembaruan proses, yang datang setelah insiden di lintasan yang melibatkan Chevrolet #20 milik Alexander Rossi dari ECR di balapan Sabtu di sirkuit jalan Indianapolis Motor Speedway.
Penyesuaian Proses Pengawasan Perlombaan
Pada Putaran 21 dari total 85 putaran, mobil Rossi mengalami masalah mekanis, yang kemudian dia selipkan disebabkan oleh hibrida, dan berhenti di sisi kanan lurus depan lintasan; pernyataan pers menyatakan “di luar jalur balap” di area lintasan di mana mobil menerima derek dan berpotensi melewati tiga atau empat mobil berdampingan.
Para panitia lapangan dianggap telah mengikuti protokol bendera standar dan menggunakan kondisi kuning diam di Panel Marshal 14, dengan kondisi kuning berkibar yang sesuai di Panel Marshal S/F (start-finis) untuk memberi peringatan kepada para pesaing terhadap mobil yang berhenti. Eskalasi ke kondisi kuning lintasan penuh (FCY) dilakukan pada Putaran 22 ketika pengemudi mulai keluar dari mobil balap.
Perubahan Proses Evaluasi
Setelah tinjauan lanjutan dan berlaku segera, IndyCar Officiating tidak akan lagi mempertimbangkan jendela pit dan urutan mobil di lintasan sebelum menerapkan FCY. Prosedur kuning lokal tetap tidak berubah, dengan pendahuluan FCY didasarkan terutama pada status pengemudi, posisi dan kondisi mobil, lokasi dan kesiapan personel keselamatan, akses pemulihan, dan selisih kecepatan antara mobil yang terpengaruh dan lalu lintas yang mendekat.
Chairman Dewan Pengawasan Independen IndyCar Officiating, Raj Nair, mengatakan, “Insiden di Putaran 21 pada hari Sabtu membuat jelas bahwa perlu ada standar yang lebih jelas untuk bagaimana pengawasan perlombaan beralih dari kondisi lokal ke kuning lintasan penuh.”
“IndyCar Officiating, dengan dukungan penuh IndyCar, telah melakukan perubahan pendekatan ini untuk memastikan bahwa satu-satunya faktor dalam eskalasi kuning lintasan penuh adalah faktor keamanan. Menyederhanakan penilaian ini juga akan menghemat waktu karena pertimbangan kompetitif tidak lagi menjadi faktor.”
Presiden IndyCar Doug Boles menambahkan, “Pekerjaan paling penting di pengendalian perlombaan adalah memastikan keselamatan para pengemudi, kru, pekerja keselamatan, dan penggemar. Sabtu menunjukkan bahwa kita tidak boleh menyimpang dari misi inti tersebut dan menyelaraskan semua orang dengan filosofi tersebut krusial untuk dibahas selama 48 jam terakhir.”
“Dewan Pengawasan Independen, direktur pengawasan baru, direktur balapan, dan IndyCar semuanya setuju dan metrik yang digunakan untuk menentukan kapan harus memulai kondisi kuning lintasan penuh sekarang akan memastikan bahwa ketika ada risiko terhadap keselamatan pengemudi, pengendalian perlombaan akan memulai kondisi kuning lintasan penuh.”
