Mercedes F1 mengungkapkan tantangan yang mereka hadapi setelah Grand Prix Hungaria di mana poros belakang mobil akan dirombak. Performa menurun setelah konfigurasi suspensi belakang baru diperkenalkan di Imola, menyebabkan masalah kualifikasi dan balapan. Meskipun George Russell berhasil meraih empat podium, tim akhirnya kembali ke versi sebelumnya setelah hasil buruk di Belgia. Keputusan lambat dan ketidakcocokan simulasi juga menyebabkan ketidakpastian dalam mengatasi masalah tersebut.
Konfigurasi suspensi Imola Mercedes dimaksudkan untuk meningkatkan anti-lift di bagian belakang mobil, tetapi malah membuatnya kurang stabil. Tidak hanya itu, keberhasilan di Montreal membuat masalah tersebut tidak terlihat, menunda kesadaran tim akan perubahan yang diperlukan. Dengan banyak sumber daya yang dimiliki tim, pemahaman masalah performa yang mendasar memakan waktu cukup lama. Mercedes sekarang fokus pada pengembangan mobil tahun depan setelah mengambil pelajaran berharga dari pengalaman tersebut.
