Insiden Balapan Formula 1: Racing Bulls Didenda €30,000 karena Kerusakan pada Mobil Liam Lawson
Komunikasi resmi dari para steward FIA biasanya cenderung kering dan berfakta, namun catatan kemarahan yang sekilas mirip guru sekolah terasa jelas dalam dokumen yang mengumumkan dan menjelaskan denda €30,000 bagi Racing Bulls setelah mobil Liam Lawson mengalami kerusakan yang memaksa sesi latihan Formula 1 di Kanada dihentikan.
Liam Lawson Berhenti di Sesi Latihan Kanada
Mobil Lawson berhenti dengan masalah hidrolik dalam 10 menit setelah sesi latihan tunggal untuk akhir pekan sprint dimulai, tetapi petugas lomba tidak dapat memindahkannya. Hal ini menghadirkan masalah di Circuit Gilles Villeneuve, sebuah sirkuit lama yang tidak memiliki ruang untuk mengakomodasi jalan perimeter seperti trek baru, yang mempersulit tugas mengangkat mobil yang mogok.
Meskipun demikian, karena semua mobil harus dilengkapi dengan Clutch Disengagement System (CDS), yang berfungsi bahkan jika hidrolik dan sistem listrik di dalamnya gagal, seharusnya memungkinkan untuk petugas lomba mendorong VCARB 03 ke salah satu celah di pagar sirkuit saat diaktifkan oleh virtual safety car (VSC). Namun, sesi harus dihentikan dan race control menambahkan lima menit ke akhir sesi untuk mengompensasi.
Atas pelanggaran Pasal C9.3 dari Peraturan FIA F1, Racing Bulls didenda €30,000, €20,000 di antaranya ditangguhkan selama 12 bulan “asalkan tidak ada pelanggaran lebih lanjut terhadap peraturan ini oleh pesaing, untuk salah satu mobilnya”. Hal ini menimbulkan ancaman bagi tim, karena diketahui bahwa delegasi teknis FIA, Jo Bauer, sebelumnya pernah memperingatkan Racing Bulls tentang desain CDS-nya, yang tidak lazim karena juga melayani sistem anti-stall mobil.
Konsekuensi Serius yang Diakibatkan oleh Desain Sistem Ganda
Sistem ini diaktifkan dengan tombol yang harus jelas ditandai, dan ditempatkan menghadap ke atas pada monokok agar dapat dicapai dan diaktifkan dalam waktu lima detik oleh pembalap atau petugas lomba. Seperti yang dilaporkan dalam temuan stewards, dalam kasus ini petugas yang awalnya mencoba mengaktifkan CDS mencoba menekan tombol di tempat yang salah.
Namun, hal ini tidak berpengaruh pada hasil akhir, karena sistem tersebut gagal – dan inilah yang jelas membuat para pihak bertanggung jawab marah. Desain fungsi ganda tidak hanya mencegah mobil untuk dipindahkan, mengganggu jalannya bisnis di lintasan, tetapi juga menciptakan bahaya keselamatan lebih lanjut karena CDS juga seharusnya mematikan sistem pemulihan energi listrik mobil.
