Ferrari Segera Hadirkan Update Turbo Baru untuk Mengejar Ketertinggalan dari Mercedes
Ferrari telah merencanakan pembaruan kedua untuk unit daya ADUO mereka pada 2026, dengan turbocharger baru dijadwalkan tiba setelah jeda musim panas untuk membantu menutup kesenjangan dengan Mercedes.
Langkah Strategis Ferrari
Setelah melewati pengecekan ADUO pertama pasca-Montreal, Ferrari diberi kesempatan untuk melakukan dua pengembangan mesin musim ini. Kesenjangan performanya, yang diukur oleh inspektur teknis FIA, ditemukan melebihi 4% dibandingkan dengan mesin pembakaran internal Red Bull-Ford. Penyimpanan FIA menunjukkan bahwa Red Bull memiliki unit daya terbaik saat ini di Formula 1, meskipun hal ini dipertanyakan oleh tim.
Ferrari telah merencanakan serangkaian modifikasi pertama untuk Austria yang bertujuan untuk mengurangi kesenjangan dengan Mercedes, yang kebanyakan pengamat (kecuali FIA) anggap sebagai patokan sejati.
Tim sedang berusaha mengelola ekspektasi terhadap update ADUO pertama, yang menampilkan modifikasi pada ruang bakar melalui penggunaan kepala silinder paduan baja. Ini memungkinkan insinyur untuk mengejar level tekanan dan suhu yang tidak mungkin dicapai dengan mesin paduan aluminium tradisional.
Update Turbo Baru
Ferrari akan memperkenalkan turbocharger baru yang dirancang ulang dengan kredit ADUO kedua, kemungkinan di Zandvoort atau Monza. Diameter impeller akan tetap sama, namun jumlah dan sudut bilah akan berbeda, dan perkembangan dalam bahan juga diharapkan. Mercedes dan Honda tidak akan mengenalkan mesin ADUO dan Ferrari, seperti halnya Audi yang sudah melakukan hal tersebut di Barcelona, akan berusaha untuk mendapatkan keunggulan awal.
Di Austria, Ferrari memperkuat konsep ‘mesin panas’ dengan menjalankan silinder pada suhu 110C (dibandingkan dengan 100C saat ini) selama proses pembakaran. Mesin secara teoretis dapat berjalan lebih efisien pada suhu tinggi dan, ketika dikombinasikan dengan bahan bakar Shell yang memiliki nilai kalor yang lebih tinggi, ini memungkinkan lebih banyak partikel terbakar sambil menghasilkan lebih sedikit emisi residu. Ini meningkatkan kerja mekanis mesin, dan dengan demikian meningkatkan daya.
Dampak samping dari berjalan pada suhu yang lebih tinggi adalah memungkinkan radiator menjadi lebih kecil, karena selisih antara pendingin mesin yang dipanaskan dan didinginkan lebih kecil.
Paket upgrade Ferrari untuk Barcelona menunjukkan bahwa tim mampu untuk mengompensasi defisit daya mesin 067/6 relatif terhadap Mercedes melalui aerodinamika yang lebih efisien dan rendah drag. Di panasnya Spanyol, defisit tenaga sebesar 25 horsepower yang diduga, seakan menghilang.
