Isack Hadjar surprised by Kimi Antonelli clash in Chinese GP sprint

Isack Hadjar dikritik oleh Kimi Antonelli karena tabrakan mereka di putaran pertama lomba sprint Grand Prix China Formula 1, yang membuat pembalap Red Bull kehilangan kesempatan untuk finis di posisi poin. Pembalap asal Prancis itu finis di posisi ke-15 untuk melanjutkan awal yang tidak mendapat poin dalam pelayanan Red Bull-nya, setelah pensiun dari Grand Prix Australia pembuka musim 2026 akhir pekan lalu. Meskipun Hadjar memiliki start yang bagus dari posisi ke-10 di Shanghai ketika mencapai Giliran 6, dia naik ke posisi kedelapan, tetapi tiba-tiba menderita kerusakan setelah Antonelli mengalami understeer ke sisi RB22, menyebabkan Hadjar keluar lintasan. Ini membatalkan keuntungan apa pun yang akan Hadjar miliki dengan ban lunaknya melawan yang lain yang menggunakan ban medium, termasuk Antonelli, yang telah turun dari posisi kedua karena kurangnya daya dan putaran mesin saat start. Hadjar mengatakan kepada Canal+: “Kami ingin memahami bagaimana performa ban lunak, dan dengan lantai yang benar-benar hancur, kami tidak dapat bekerja.” “Saya tidak mengerti mengapa dia begitu bersemangat seperti itu ketika dia memiliki ‘rocketship’ dan akan pulih apa pun yang terjadi … Ngomong-ngomong, itu terjadi.” Antonelli menerima sanksi 10 detik sebagai hasilnya dan setelah melayaninya selama intervensi safety car akhir, akhirnya dia finis kelima untuk ditambahkan pada hasil tempat kedua di pembuka di Melbourne. Laporan stewards tentang tabrakan itu berbunyi: “Mobil nomor 6 (Hadjar) mencoba mendahului Mobil nomor 12 (Antonelli) dari sisi luar di Giliran 6. Mobil nomor 6 telah meletakkan aks frontnya di depan mobil nomor 12 sebelum apex. Dengan menerapkan panduan standar mengemudi, Mobil nomor 6 telah memperoleh hak atas ruang balapan di bagian dalam.” “Bukti yang ditinjau menunjukkan bahwa Mobil nomor 12 mengunci roda belakang saat mendekati garis balap bagian dalam dan mengalami understeer ke sisi Mobil nomor 6, yang mengakibatkan mendorong Mobil nomor 6 keluar lintasan, menjadikannya kehilangan posisi ke Mobil nomor 12.” “Stewards menentukan bahwa pembalap Mobil nomor 12 sepenuhnya bertanggung jawab atas tabrakan tersebut dan memberlakukan hukuman yang ditentukan.” Bos Mercedes Toto Wolff sedikit tidak setuju dengan hasilnya dan tidak terlalu terkesan dengan cara Hadjar menolak menerima permintaan maaf Antonelli setelahnya. “Jelas kesalahannya, [tapi] saya pikir 10 detik agak keras,” kata Wolff kepada Sky Sports Germany. “Relatif keras. Namun pada akhirnya itu juga membuat Hadjar kehilangan posisinya, atau bahkan balapan. Stewards berada dalam posisi sulit ketika harus menilai sesuatu seperti itu, menurut pendapat saya.” Ketika upaya Antonelli untuk meminta maaf kepada Hadjar dikatakan, Wolff menjawab: “Dia mengacungkan tangan memberi isyarat agar pergi. Tidak sportif. Itu bukan cara seharusnya, mengacungkan tangan dan pergi.”

Source link