Musim baru sebentar lagi akan tiba, dengan semua tim bekerja keras di balik layar untuk mempersiapkan diri menghadapi kejuaraan yang akan datang. Haas telah mulai mempersiapkan diri sejak Januari dengan turun ke lintasan di Jerez untuk uji coba, sementara pekerjaan terus berlanjut di Maranello dan Banbury untuk menyambut kejuaraan baru. Mobil baru mereka, VF-25, telah mengalami perubahan desain sasis untuk mengatasi kendala teknis dari musim sebelumnya, memberikan kebebasan desain yang lebih besar namun tetap mempertahankan konsep yang sama dengan mobil sebelumnya. Seperti halnya mobil sebelumnya, VF-25 telah lahir dari terowongan angin dan simulator Ferrari, menunjukkan kerjasama yang sudah terjalin sejak tim Haas masuk ke F1 pada tahun 2016.
Haas baru-baru ini menjalin kemitraan dengan Toyota untuk pengembangan di beberapa area, namun penggunaan terowongan angin milik Toyota tidak akan meluas ke Haas. Prinsipal Haas, Ayao Komatsu, menjelaskan bahwa hingga saat ini, belum ada rencana untuk meninggalkan terowongan angin Maranello yang juga digunakan oleh Ferrari. Penggunaan terus menerus terowongan angin Ferrari memberikan keuntungan ganda bagi Haas, karena kedua tim berada dalam kompetisi yang sama dan setiap pembaruan yang dilakukan oleh Ferrari pada fasilitasnya juga tercermin pada Haas tanpa perlu melakukan penelitian tambahan.
Keterlibatan Haas dengan terowongan angin Ferrari juga menjaga kenyamanan logistik dan efisiensi dalam pengembangan mobil mereka. Sebuah perubahan ke terowongan angin Toyota di Cologne akan menimbulkan sejumlah masalah yang perlu diatasi, terutama dalam hal logistik dan keterlibatan pemasok eksternal. Dengan mempertimbangkan berbagai faktor ini, Haas tetap setia pada terowongan angin Ferrari untuk memastikan stabilitas dan keuntungan dalam pengembangan mobil mereka untuk kejuaraan yang akan datang.
